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Prudence sur la route ! 
Ca glisse et ca ne pardonne pas !


MOTOS à nue

Mardi 3 janvier 2006



    Je vous présente ma nouvelle monture.

Elle est à mon goût...

Date d'achat: novembre 2004.

A la date de cet article, elle fête ses 1ans et 2 mois.

Au compteur 23 500km.








L'évolution des VFR :

1986

RC 24 - VFR 750 F G
Blanc nacré, Bleu nuit
Premier modèle de VFR

1987
RC 24 - VFR 750 F H
Blanc nacré, Bleu nuit
aucune modification

1988
RC 24 II - VFR 750 F J
Blanc nacré , Rouge , Bleu nuit
Roues de 17' , clignotants intégrés au carénage

1989
RC 24 II - VFR 750 F K
Blanc nacré , Rouge , Bleu nuit
Aucune modification

1990
RC 36 - VFR 750 F L
Rouge , Blanc nacré , Bleu
Refonte complète : nouveau moteur , nouveau cadre : monobras ....

1991
RC 36 - VFR 750 F M
Rouge , Blanc nacré , Bleu
Aucune modification

1992
RC 36 - VFR 750 F N
Rouge , Bleu , Vert bouteille
Modification de la boîte a air , des arbres à cames des carburateurs

1993
RC 36 - VFR 750 F P
Bleu glacier , Rouge , Vert bouteille
Aucune modification

1994
RC 36 II - VFR 750 F R
Noir , Rouge , Bleu turquoise
Refonte complète : plus de 300 modifications : diminution du poids (-10 kg) , nouveau cadre , bras oscillant racourci, nombreuses modifications moteur

1995
RC 36 II - VFR 750 F S
Noir, Argent , Rouge
Aucune modification

1996
RC 36 II - VFR 750 F T
Bleu marine , Argent , Rouge
Aucune modification

1997
RC 36 II - VFR 750 F V
Vert foncé , Bleu marine , Rouge
Aucune modification

1998
RC 46 A - VFR 800 FI W
Rouge , Argent foncé , Noir
Refonte complète : nouveau moteur (moteur de RC 45 modifié) : injection électronique ..., nouvelle partie cycle dual CBS ...

1999
RC 46 A - VFR 800 FI X
Rouge , Noir , Jaune , " limited 50th aniversary "
Aucune modification

2000
RC 46 D VFR 800 FI Y
Rouge , bleu , Vert
Modification de l'injection électronique , pot catalytique , système anti-démarrage , nouveaux rétroviseurs .

2001
RC 46 D - VFR 800 FI 1
Rouge , bleu , Argent
Aucune modification

2002
RC 46 II VFR 800 VTEC
Rouge , Argent , Bleue , noire
Refonte complète : Nouveau moteur, abandon de la cascade de pignons, freinage ABS en option, adoption du VTEC, nouvelle injection électronique, nouveau cadre ..




Comment je la verrais, autrement:
L'arrière:


Jours après jours, je vais faire évoluer cet article...vos commentaires, vos trouvailles d'accessoires, vos idées, vos mofifs perso et vos motos sont bienvenues, n'hésitez pas à me contacter.

Je vais bientôt vous faire connaître ma belle, dès sa mise en peinture

Par TKC scalap
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Jeudi 5 janvier 2006
La p'tite nouvelle de chez SUZUKI

La GSR 600





Un petit Roadster, mais pas vraiment pour les débutants.
Un moteur de 600 Gex (GSXR)
Un avant de Buldog
Un arrière de MV, F4...














Bientôt à l'éssai chez MOTO CHAMPION









 Les croquis des désigners, toujours plus impressionnants que les produits finis!










La GSR B KING
Moteur de la GSX-R 600
Quelques chiffres:
Longueur: 2,090 mm (82.3 in.)
Largeur: 775 mm (30.5 in.)
Hauteur: 1,075 mm (42.3 in.)
Empattement: 1,400 mm (55.1 in.)
Garde au sol: 130 mm (5.1 in.)
Hauteur de selle: 785 mm (30.9 in.)
Poids à sec: 183 kg
Essence: 16.5 litres

MOTEUR:
Type: 4 temps, cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, refroidissement liquide
Alésage x Course: 67.0mm x 42.5mm
Max Power: TBD
Max Torque: TBD
Cylindrée: 599.4cc
Compression: 12.5:1
Carburation: Injection 38 mm
Boite: 6 vitesses

CHASSIS:
Suspension avant: fourche de 43mm reglable en precharge, compression et détente
Suspension arrière: Monoshock reglable en precharge, compression et détente
Angle de chasse/chasse: 25.5 degres/105.0 mm (4.1 in.)
Frein avant: Etriers 4 pistons, deux disques de 310 mm
Frein arrière: Etrier 1 piston, disque de 240 mm
Pneu avant: 120/70ZR-17M/C (58W), tubless
Pneu arrière: 180/55ZR-17M/C (73W), tubless

En noir mat, bleu, rouge et gris, et en version 34CV...





Un design agressif du à son avant massif.
Un radiateur énorme, des clignotants intégrés!!!

Une selle qui semble bien au delà des qualités standard de nos amis japonais...

Personellement, je ne l'aurais pas acheté sur catalogue.
Mais après avoir pu examiner la bête, outre la première vision du salon...chez mon "concess de coeur", rapellez-vous je roule en Honda...Il s'avère que la bête charme.

Pour ce faire, j'ai déjà réservé un essai !, rien ne vaut un "tatâge du guidon sur bitume".

 
Par TKC scalap
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Lundi 9 janvier 2006
Dans cette rubrique, je vous propose de nous presenter vos motos, vos modifications estétiques et technique, vos essais et impression.
Pour ce faire, envoyer moi par mail votre article accompagné de photos sur un logiciel de traitement de texte (ex. Word pad, Word...)

Envoyer votre article


A bientôt

HONDA
800 VFR - v4 Vtec

SUZUKI
GSR 600

Par TKC scalap
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